波型护栏的构成构造及接口方式的功效
波型护栏结构设计方案中规定选用深波浪纹圆弧状内孔承重梁以加上承重梁的截面惯性矩，发展承重梁的弯曲刚度和吸能实际效果。另外深波浪纹能够 提升汽车和承重梁的表面每减少汽车与护栏中间的滑动摩擦力，即相对提升了作用以汽车的竖向力，有益于汽车轨迹的校准。
在波型护栏板与立柱中间安裝防阻块后的功效：
（1）防阻块本身便是一个吸能组织，因此能够 使护栏在遭受撞击后逐渐形变有益于动能的消化吸收提升乘
员死伤。
（2）防阻块固定不动在立柱与波型护栏板中间，促使波型护栏板从立柱上悬置出去，无法控制车子一但与护栏
发病撞击，不容易因为波型护栏板紧贴立柱而使前胎在立柱处绊阻。
（3）防阻块参加护栏全体人员功效后，能够 使撞击力分派到大量跨结构上，进而使护栏承受力更加均值，使
护栏的撞击运动轨迹类比圆润有益于汽车的导向性和加上护栏的全体人员弯曲刚度。
防阻块可以用各种各样外观设计的槽钢来生产制造。在我国标准中举荐用A型、B型二种。A型适用环形立柱，是一种六角形的结构。B型是参考荷兰标准设计方案的，适用槽形立柱或别的槽钢立柱。现阶段，在我国大极少数高速路均选用A型防阻块。
