榆林非金属声屏障源头厂家

2021-06-08 17:35:02 4

榆林非金属声屏障源头厂家



吸声结构的设计:当双侧安装声屏障时,应在朝声源一侧安装吸声结构;当道路声屏障仅为一侧安装,则可以不考虑吸声结构。吸声型声屏障的反射声修正量值取决于平行声屏障之间的距离、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平距离、声屏障吸声结构的降噪系数预计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声性能不应受到户外恶劣气候环境的影响。

声屏障设计要点是要逐个解决下列问题:1.屏障将设置在什么地方?2.屏障高度如何满足治理要求?3.屏障长多少才符合治理范围要求?4.当高度、长度确定后,声屏障应选择什么样的材料?5.选择何种结构型式的声屏障才能达到佳效果?6.其经济性如何?即工程造价的控制。7.预期建成后的治理效果8.除了治理效果,声屏障是否耐用、安全、可靠?9.声屏障对安全行车的视觉、听觉影响?10.声屏障与周围环境的景观协调怎样?

金标定位:我们是一群敢想敢干敢创新的追梦者,我们是中国防护设施专业制造商,我们是一起共赢未来的事业伙伴。

金标使命:对员工:帮助家人成长,为金标人搭建财富平台; 对客户:让金标在客户心中成为放心、专业、品质的代名词;

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义气:天地有正气,杂然赋流行;义利:以义取利,利济天下;义道:持天下共持之义,行天下通行之道;

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安装简便:自重轻,可装配式施工,效率高、工期短,可节省大量工费。美观可塑:根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式,也可喷涂各种色彩及图案,以达到景观装饰要求。节能环保:声屏障所用原材料无毒无害,且生产过程无需高温加热,无有毒气体释放,是鼓励发展的环保型产品。适用范围广阔:适用于公路,轻轨,铁路,涵洞,隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。

声屏障的绕射损失完全取决于菲涅尔指数N,即取决于声源和受声点之间的声程差,声程差A+B-d越大,λ声波波长越小(频率越高)则声屏障的绕射损失越大,也就是说声屏障的效果越好。通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素,如声屏障的相对位置、高度以及形式等,具体建议:声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用。

根据几何声学原理,声音在室外是沿直线传播的,如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体,阻挡声音的传播路径,使得在接收位置看不到声源接收不到直达声),则在接收点的声压级就会明显降低,这就是声屏障隔声原理。

由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象,故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。

由于声源具有波动特性,所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去,这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。

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耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。声屏障的材质:(1)金属屏体:原材料铝合金、镀锌板、镀铝锌板,内部设吸声材料。(2)非金属屏体:使用混凝土、吸声材料浇筑而成。(3)透明屏体:使用铝合金边框和亚克力、高分子等通透板材。

由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚,所采用的减振降噪技术方案都比较单一,所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此,必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的声屏障减振技术,拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备,将这些轨道结构应用于建设中,这些都是值得更进一步研究的。

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声屏障综述:随着经济和社会的发展,交通出行的方式变得丰富,高铁、高速公路、轻轨交通在给我们带来交通便利的同时,也给我们带来了严重的噪声污染,这在城市显得尤为严重,特别是对医院、学校、办公楼、住宅等一些噪声敏感建筑造成了严重的影响。针对这种问题,我们通常会采用一种较为有效的噪声控制手段,即在道路边(噪声源与受声点之间)设置声屏障,使声波在传播路径上有一个显著的附加衰减,从而降低噪声对人的影响(噪声污染)。