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江门环保非金属声屏障

作者:点击:428 发布时间:2021-09-05

江门环保非金属声屏障



吸声系数高:平均吸声系数0.83。(条件吸音棉48K,厚80×高500×长2970):耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在15年以上。美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。方便:与其它制品并行安装,易维修,更新方便。安全:吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定,防止二次损伤,造成人员、财产损失。

声屏障按材质分类可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。在空气中传播的声波遇到声屏障时,就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点,一部分在声屏障壁面产生反射。

金标定位:我们是一群敢想敢干敢创新的追梦者,我们是中国防护设施专业制造商,我们是一起共赢未来的事业伙伴。

金标使命:对员工:帮助家人成长,为金标人搭建财富平台; 对客户:让金标在客户心中成为放心、专业、品质的代名词;

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智见:知人者智,自知者明;智行:苟日新,日日新,又日新;智性:知者不惑,仁者不忧;

义气:天地有正气,杂然赋流行;义利:以义取利,利济天下;义道:持天下共持之义,行天下通行之道;

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噪音以直线传播。当它遇到一个物体时,它会反射回来。隔声墙的作用是反射汽车发动机产生的噪声。就像反射墙的原理一样,隔声墙外听到的噪音也相应地减少了。声屏障(声学屏障)主要用于公路、高架复合道路等噪声源的降噪。分为纯隔音反射式隔音屏障,结合吸声和隔音复杂的隔音屏障,后者是较有效的隔音制作。指的是设置在铁路和公路旁的围墙结构,以减少驾驶噪音对附近居民的影响。隔音墙也称为音障。

声屏障顶部必须顺直,颜色与自然景观协调。声屏障高度较高,立柱连接、声屏障材料的的安装都存在着从空中坠落的施工安全隐患,施工中应采取相应的安全措施,保证施工人员的安全。灯杆基础、标志基础和外场监控、信号设备基础的位置,不再设置声屏障基础,利用抱箍将声屏障H型钢立柱固定在相应设施立柱上。近年来,在城市轨道交通中已使用多种新型减振轨道结构形式和多种减振降噪措施,但普遍存在施工工序繁杂、工期长、成本高、性价比低等不足,制约着城市轨道交通在减振降噪方面的发展。我国轨道交通的减振降噪方案设计中,采用了大量的国外轨道的减振降噪技术和产品。

根据几何声学原理,声音在室外是沿直线传播的,如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体,阻挡声音的传播路径,使得在接收位置看不到声源接收不到直达声),则在接收点的声压级就会明显降低,这就是声屏障隔声原理。

由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象,故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。

由于声源具有波动特性,所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去,这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。

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由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚,所采用的减振降噪技术方案都比较单一,所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此,必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的声屏障减振技术,拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备,将这些轨道结构应用于建设中,这些都是值得更进一步研究的。

承受风荷强:强度高、自重轻,可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求。声学性能优越:平均隔声量大于35dB,平均吸声系数大于0.84,满足各领域对声屏障的要求。防火性能好:属无机不燃材料,复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能,使得产品具有优异的防火性能,属A级不燃材料。使用耐久性强:耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线,不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀,使用寿命长。

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声屏障施工要点及现场控制:H型钢立柱基础施工单位按2000mm间距安装预埋板,控制好标高,按设备安装要求配合施工。H型钢立柱准备调整其水平垂直度后,垂直误差不能大于1.5mm/m。吸音板两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封,声屏障与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封。声屏障安装时根据桥梁伸缩缝实际宽度设置声屏障,采取相应措施确保安全。