湖州国产声屏障
确定声屏障设计目标值:声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测的或预测的)、受声点的北京噪声值以及环境噪声标准的大小有关。如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测的或预测的)减去环境噪声标准值来确定;当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时(如建筑物隔声),根据实际情况确定。
噪音以直线传播。当它遇到一个物体时,它会反射回来。隔声墙的作用是反射汽车发动机产生的噪声。就像反射墙的原理一样,隔声墙外听到的噪音也相应地减少了。声屏障(声学屏障)主要用于公路、高架复合道路等噪声源的降噪。分为纯隔音反射式隔音屏障,结合吸声和隔音复杂的隔音屏障,后者是较有效的隔音制作。指的是设置在铁路和公路旁的围墙结构,以减少驾驶噪音对附近居民的影响。隔音墙也称为音障。
金标定位:我们是一群敢想敢干敢创新的追梦者,我们是中国防护设施专业制造商,我们是一起共赢未来的事业伙伴。
金标使命:对员工:帮助家人成长,为金标人搭建财富平台; 对客户:让金标在客户心中成为放心、专业、品质的代名词;
金标行动准则:真产品、实价格、零距离、断后路。
金标核心价值观:勤、智、义;
勤奋:天行健,君子当自强不息;勤谨:业精于勤,荒于嬉;勤勉:驽马十驾,功在不舍;
智见:知人者智,自知者明;智行:苟日新,日日新,又日新;智性:知者不惑,仁者不忧;
义气:天地有正气,杂然赋流行;义利:以义取利,利济天下;义道:持天下共持之义,行天下通行之道;
湖州国产声屏障
隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架综合道路和市区轻铁等市政设施的隔音和降噪,以及控制交通噪音对附近市区的影响。它还可用于工厂和其他噪声源的隔音和降噪。它分为单纯隔声的反射声屏障和吸声隔声的复合声屏障,后者是由更有效的隔声材料制成的。大部分隔音屏障选择吸声和隔声的混合产品,其特点是对道路噪声的产生和传播进行有针对性的控制。
位置的确定:根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用土坡、堤坝等障碍物,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。几何尺寸的确定:根据设计目标值,可以确定几组声屏障的长或高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择优方案。
根据几何声学原理,声音在室外是沿直线传播的,如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体,阻挡声音的传播路径,使得在接收位置看不到声源接收不到直达声),则在接收点的声压级就会明显降低,这就是声屏障隔声原理。
由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象,故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。
由于声源具有波动特性,所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去,这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。
湖州国产声屏障
例如,汽车与路面之间的摩擦声或机车与轨道之间的摩擦声位于路面下部,并通过筛体上部进行绕射,因此在设计中采用了上下吸声和中间隔声的结构,有效地降低了噪声的绕射。在隔音屏障中间采用透明的反射式隔音装置,可以有效地阻断声波的传播,同时也为驾驶员和居民提供了广阔的视野。在建筑声学领域,通过声学处理,控制混响时间和室内声环境,以满足专业场地的要求。
由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚,所采用的减振降噪技术方案都比较单一,所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此,必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的声屏障减振技术,拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备,将这些轨道结构应用于建设中,这些都是值得更进一步研究的。
湖州国产声屏障声屏障施工要点及现场控制:H型钢立柱基础施工单位按2000mm间距安装预埋板,控制好标高,按设备安装要求配合施工。H型钢立柱准备调整其水平垂直度后,垂直误差不能大于1.5mm/m。吸音板两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封,声屏障与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封。声屏障安装时根据桥梁伸缩缝实际宽度设置声屏障,采取相应措施确保安全。