青岛环保透明声屏障
声屏障施工要点及现场控制:H型钢立柱基础施工单位按2000mm间距安装预埋板,控制好标高,按设备安装要求配合施工。H型钢立柱准备调整其水平垂直度后,垂直误差不能大于1.5mm/m。吸音板两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封,声屏障与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封。声屏障安装时根据桥梁伸缩缝实际宽度设置声屏障,采取相应措施确保安全。
玻璃钢声屏障主要由建筑钢结构设计立柱和吸隔声屏板两部分内容组成,它通过使用螺栓或焊接固定在发展道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声材料构件,立柱是声屏障的主要进行受力结构构件,它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱保持槽内,形成声屏障。玻璃钢声屏障设计已经更充分地考虑到了高架公路,碰撞轻轨,地铁风荷载,运输车辆的腐蚀问题。它外形设计美观大方,制作一个精致,运输、安装可以方便,造价低,使用寿命长,特别主要适用于高架高速发展道路和城市轻轨、地铁的防噪声进行使用,是现代化城市的隔声降噪处理设施。
通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素,如声屏障的相对位置、高度以及形式等,具体建议:
(1)声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用。
(2)声屏障越高,其阴影区域越大,对声音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。但声屏障过高,可能会带来结构、环境和造价等诸多问题,所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以小的代价,获取好的效果。
(3)声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐,就相当于将整个声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积。
青岛环保透明声屏障
声音的绕射和透射:绕射:噪音越过声屏障顶端绕射到达受声点,主要受声屏障高度影响。在声源和敏感点位置不变的情况下,声屏障高度越高,降噪效果越好。透射:噪音透过声屏障后传递到敏感点,主要受屏障板隔音量影响,当隔音量>30dB(A)时,透射≈0dB(A)。声音的反射:反射:噪声经过反射后传递到敏感点,主要受反射面吸声系数影响,吸声系数不同时,反射增加量各不相同。
金属声屏障:传统金属声屏障采用穿孔金属面板、吸声材料和密封性背板组合成的声屏障模块,安装于列车轨道与保护区域之间,利用声屏障吸声材料的吸声性能吸收部分轨道交通直达声能量,并阻挡轨道交通噪声的直接传播,从而显著降低轨道交通噪声对保护区域的影响。木混声屏障:木混复合声屏障是一种能有效阻止噪音声波传递,降低噪音对周围环境影响的吸隔声屏障。它采用优质的木材加工成碎屑并经特殊工艺处理后,在生产线上与混凝土复合制成优质的具有各种吸声性能与装饰效果的吸声面板,在工厂与预置成声屏障组件,然后运到项目现场安装而成。
声屏障作为一种建筑形式的存在,必然会对周围的环境产生影响。一个设计好的声屏障,除了要有明显的噪声降低作用,还应该能和周围环境融合在一起,不但不破坏原有的景观,还应该为环境增加新的亮点,其设计原则如下。
(1)融合环境
(2)立体绿化:利用声屏障进行立体绿化
(3)开阔视野:在道路两侧设置了声屏障后,会使道路内的视野狭窄,尤其是在一些风景优美的地段,影响乘车人对大自然的观赏。为了解决这一问题,可采用透明板作为声屏障的材料。
青岛环保透明声屏障
隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中:声波遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常声屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。
青岛环保透明声屏障根据声屏障的应用环境,声屏障可分为交通声屏障、设备声衰减屏障和工业边界屏障。按材料分类,可分为金属声屏障(金属百叶窗、金属屏蔽孔)、混凝土声屏障(轻混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、FRP声屏障等。根据用途的不同,可分为以下几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、住宅声屏障等。隔音墙也是指在录音室或录音室中使用的可移动墙板,通常一边是吸声材料,另一边是隔音和反射材料。其功能是减少录音室各声源的串扰,或利用墙板两侧不同的吸声特性来调节声源的音质。