长沙全新金属声屏障厂家
声屏障综述:随着经济和社会的发展，交通出行的方式变得丰富，高铁、高速公路、轻轨交通在给我们带来交通便利的同时，也给我们带来了严重的噪声污染，这在城市显得尤为严重，特别是对医院、学校、办公楼、住宅等一些噪声敏感建筑造成了严重的影响。针对这种问题，我们通常会采用一种较为有效的噪声控制手段，即在道路边（噪声源与受声点之间）设置声屏障，使声波在传播路径上有一个显著的附加衰减，从而降低噪声对人的影响（噪声污染）。
声屏障作为一种建筑形式，必然会对周围的环境产生影响，因此，声屏障在设计、施工的时候不能只考虑声学性能，还要考虑与环境的融合、装饰、美观等各种效果，具体情况要具体分析。一个设计的声屏障一定是综合考虑了各种条件，并有所取舍的终形式。声屏障可以分为交通隔音屏障，设备隔音屏障降噪设备，工业厂房边界的隔音屏障。
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声屏障虽设立在道路两侧，但其核心功能是为降低交通线路上的噪音，因此声屏障不属于交通安全设施，而属于环保类产品。声屏障的应用：声屏障不仅控制道路交通噪声污染，而且对工业设备具有噪声衰减的影响。声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等区域，控制交通噪声对周围城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障绕射声衰减的计算:根据选定的声屏障位置和屏障的高度，确定声程差，然后根据声源类型（点源或线源）和声源频谱特性，按相关公式计算出声屏障绕射声衰减并进行A计权修正得到，声屏障的A计权绕射声衰减也可由其它方法得到。声屏障的隔声要求:合理选择与设计声屏障的材料和厚度，若声屏障的传声损失TL-≥10dB,此时可忽略透射声影响，即0。一般TL取20~30Db。若TL-<10dB，需要考虑并计算出透射声修正量。
根据几何声学原理，声音在室外是沿直线传播的，如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体，阻挡声音的传播路径，使得在接收位置看不到声源接收不到直达声），则在接收点的声压级就会明显降低，这就是声屏障隔声原理。
由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象，故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。
由于声源具有波动特性，所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去，这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。
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例如，汽车与路面之间的摩擦声或机车与轨道之间的摩擦声位于路面下部，并通过筛体上部进行绕射，因此在设计中采用了上下吸声和中间隔声的结构，有效地降低了噪声的绕射。在隔音屏障中间采用透明的反射式隔音装置，可以有效地阻断声波的传播，同时也为驾驶员和居民提供了广阔的视野。在建筑声学领域，通过声学处理，控制混响时间和室内声环境，以满足专业场地的要求。
噪音以直线传播。当它遇到一个物体时，它会反射回来。隔声墙的作用是反射汽车发动机产生的噪声。就像反射墙的原理一样，隔声墙外听到的噪音也相应地减少了。声屏障（声学屏障）主要用于公路、高架复合道路等噪声源的降噪。分为纯隔音反射式隔音屏障，结合吸声和隔音复杂的隔音屏障，后者是较有效的隔音制作。指的是设置在铁路和公路旁的围墙结构，以减少驾驶噪音对附近居民的影响。隔音墙也称为音障。
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声屏障：是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声，保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。声屏障的实际应用效果受到噪声源与受保护区域的相对距离、高度、厚度等要素的限制。声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声，保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。对于轨道噪声的防治，它可以起到立竿见影的效果。声屏障的有主要形式：直板、折板、弧形、半封闭、全封闭。
