盐城高速公路透明声屏障

2021-07-23 17:35:05 221

盐城高速公路透明声屏障



声屏障的分类:材质分类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。用途分类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。声屏障的特点:造价低:不仅产品生产成本低,且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,降低工程造价。

声屏障:是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声,保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。声屏障的实际应用效果受到噪声源与受保护区域的相对距离、高度、厚度等要素的限制。声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声,保护轨道沿线两侧敏感区域声环境质量的一种有效措施。对于轨道噪声的防治,它可以起到立竿见影的效果。声屏障的有主要形式:直板、折板、弧形、半封闭、全封闭。

通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素,如声屏障的相对位置、高度以及形式等,具体建议:

(1)声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用。

(2)声屏障越高,其阴影区域越大,对声音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。但声屏障过高,可能会带来结构、环境和造价等诸多问题,所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以小的代价,获取好的效果。

(3)声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐,就相当于将整个声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积。

盐城高速公路透明声屏障



吸声结构的设计:当双侧安装声屏障时,应在朝声源一侧安装吸声结构;当道路声屏障仅为一侧安装,则可以不考虑吸声结构。吸声型声屏障的反射声修正量值取决于平行声屏障之间的距离、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平距离、声屏障吸声结构的降噪系数预计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声性能不应受到户外恶劣气候环境的影响。

确定声屏障设计目标值:声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测的或预测的)、受声点的北京噪声值以及环境噪声标准的大小有关。如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时,则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测的或预测的)减去环境噪声标准值来确定;当采用声屏障技术不能达到环境噪声标准或背景噪声值时,设计目标值也可在考虑其它降噪措施的同时(如建筑物隔声),根据实际情况确定。

声屏障作为一种建筑形式的存在,必然会对周围的环境产生影响。一个设计好的声屏障,除了要有明显的噪声降低作用,还应该能和周围环境融合在一起,不但不破坏原有的景观,还应该为环境增加新的亮点,其设计原则如下。

(1)融合环境

(2)立体绿化:利用声屏障进行立体绿化

(3)开阔视野:在道路两侧设置了声屏障后,会使道路内的视野狭窄,尤其是在一些风景优美的地段,影响乘车人对大自然的观赏。为了解决这一问题,可采用透明板作为声屏障的材料。

盐城高速公路透明声屏障



位置的确定:根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用土坡、堤坝等障碍物,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。几何尺寸的确定:根据设计目标值,可以确定几组声屏障的长或高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择优方案。

盐城高速公路透明声屏障


介绍了这么多声屏障的知识,想必大家对声屏障已有了进一步了解。在大连的交通干线上也是随处可见声屏障的身影,由于声屏障长期暴露于风雨中、灰尘之中,所以声屏障的清洁是日常维护中的重要工作。清洗声屏障需要动用:自动清洗声屏障车、自动清洗地袱车、水车、货车、面包车、人工(平均38人)。清洗车辆前带有喷水功能的滚刷快速旋转,将地袱和栏杆冲刷得一尘不染。工人配合清洗车辆,同时清洗桥梁一侧的声屏障,人机衔接有条不紊。