长沙国产非金属声屏障

2021-10-05 17:35:02 139

长沙国产非金属声屏障



耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。声屏障的材质:(1)金属屏体:原材料铝合金、镀锌板、镀铝锌板,内部设吸声材料。(2)非金属屏体:使用混凝土、吸声材料浇筑而成。(3)透明屏体:使用铝合金边框和亚克力、高分子等通透板材。

声屏障形状的选择:声屏障的几何形状主要有直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。声屏障的选择主要依据插入损失和现场的条件决定。声屏障设计的其它要求:声屏障设计在满足声学性能要求的同时,其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果,均应符合相应的现行标准的规定和要求。声屏障施工要点及现场控制:施工前施工单位必须对声屏障立柱基础的位置和标高作校核测量,并作必要的修正。

金标定位:我们是一群敢想敢干敢创新的追梦者,我们是中国防护设施专业制造商,我们是一起共赢未来的事业伙伴。

金标使命:对员工:帮助家人成长,为金标人搭建财富平台; 对客户:让金标在客户心中成为放心、专业、品质的代名词;

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金标核心价值观:勤、智、义;

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智见:知人者智,自知者明;智行:苟日新,日日新,又日新;智性:知者不惑,仁者不忧;

义气:天地有正气,杂然赋流行;义利:以义取利,利济天下;义道:持天下共持之义,行天下通行之道;

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被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题,这些未受利用的废旧橡胶在自然状态下难以降解,成为庞大的、难以消除的“黑色污染”。因此,如何利用废旧轮胎,实现废物利用是摆在我们面前的新挑战。声屏障的绕射:越过声屏障顶端绕射到受声点的声能比没有声屏障时直达声能小。直达声与绕射声的声级之差称为绕射声衰减。

声屏障的优势:适用范围广阔:适用于公路,轻轨,铁路,涵洞,隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。一个好的声屏障设计方案不应该只注重声学性能,还要考虑它的实用性、经济性、安全性,且要顾及安全行车和周围环境的协调问题,因此,一项的设计应该是集技术、经济、效果的统一体,各方面都要做合理的协调,甚至必要时降低某一方面的要求来达到整体上的平衡。

根据几何声学原理,声音在室外是沿直线传播的,如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体,阻挡声音的传播路径,使得在接收位置看不到声源接收不到直达声),则在接收点的声压级就会明显降低,这就是声屏障隔声原理。

由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象,故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。

由于声源具有波动特性,所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去,这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。

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由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚,所采用的减振降噪技术方案都比较单一,所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此,必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的声屏障减振技术,拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备,将这些轨道结构应用于建设中,这些都是值得更进一步研究的。

声屏障的应用:声屏障不仅控制道路交通噪声污染,而且对工业设备具有噪声衰减的影响。主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等区域,控制交通噪声对周围城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。我厂声屏障产品特点:隔声量大:平均隔声量36dB。(条件吸音棉48K,厚80×高500×长2970)

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位置的确定:根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用土坡、堤坝等障碍物,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。几何尺寸的确定:根据设计目标值,可以确定几组声屏障的长或高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择优方案。