徐州透明声屏障
噪音以直线传播。当它遇到一个物体时，它会反射回来。隔声墙的作用是反射汽车发动机产生的噪声。就像反射墙的原理一样，隔声墙外听到的噪音也相应地减少了。声屏障（声学屏障）主要用于公路、高架复合道路等噪声源的降噪。分为纯隔音反射式隔音屏障，结合吸声和隔音复杂的隔音屏障，后者是较有效的隔音制作。指的是设置在铁路和公路旁的围墙结构，以减少驾驶噪音对附近居民的影响。隔音墙也称为音障。
声屏障绕射声衰减的计算:根据选定的声屏障位置和屏障的高度，确定声程差，然后根据声源类型（点源或线源）和声源频谱特性，按相关公式计算出声屏障绕射声衰减并进行A计权修正得到，声屏障的A计权绕射声衰减也可由其它方法得到。声屏障的隔声要求:合理选择与设计声屏障的材料和厚度，若声屏障的传声损失TL-≥10dB,此时可忽略透射声影响，即0。一般TL取20~30Db。若TL-<10dB，需要考虑并计算出透射声修正量。
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徐州透明声屏障
透明声屏障：为了满足轨道列车和沿线区域建筑的视线采光或者景观要求，可通过在轨道沿线设置透明声屏障来降低轨道交通噪声的影响。透明声屏障通常采用透光率较高、隔声性能好且耐候性的PMMA板或钢化玻璃等透明材料，来阻隔轨道交通噪声的直射声，或者增大轨道交通噪声的传播路径，使其在传播的过程中，发生较大的绕射声衰减，以达到保护敏感区域声环境质量的目的。实践中，它往往与金属声屏障组成吸声隔音复合型声屏障使用。
声屏障的分类：材质分类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。用途分类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。声屏障的特点：造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价。
根据几何声学原理，声音在室外是沿直线传播的，如果在声源和接收点之间插入一道墙体或者具有一定隔声量的物体，阻挡声音的传播路径，使得在接收位置看不到声源接收不到直达声），则在接收点的声压级就会明显降低，这就是声屏障隔声原理。
由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象，故在声源和接受者之间插入密实的屏障会降低噪声。
由于声源具有波动特性，所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去，这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。
徐州透明声屏障
声屏障定义：在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声学基础知识总结：声影区：指声音遇到障碍物（声屏障）时声音不能直接到达的区域，声影区内声音有明显的衰减。声音的传播路径：当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着绕射、透射、反射三条路径传播。
玻璃钢声屏障主要由建筑钢结构设计立柱和吸隔声屏板两部分内容组成，它通过使用螺栓或焊接固定在发展道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声材料构件，立柱是声屏障的主要进行受力结构构件，它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱保持槽内，形成声屏障。玻璃钢声屏障设计已经更充分地考虑到了高架公路，碰撞轻轨，地铁风荷载，运输车辆的腐蚀问题。它外形设计美观大方，制作一个精致，运输、安装可以方便，造价低，使用寿命长，特别主要适用于高架高速发展道路和城市轻轨、地铁的防噪声进行使用，是现代化城市的隔声降噪处理设施。
徐州透明声屏障
声屏障顶部必须顺直，颜色与自然景观协调。声屏障高度较高，立柱连接、声屏障材料的的安装都存在着从空中坠落的施工安全隐患，施工中应采取相应的安全措施，保证施工人员的安全。灯杆基础、标志基础和外场监控、信号设备基础的位置，不再设置声屏障基础，利用抱箍将声屏障H型钢立柱固定在相应设施立柱上。近年来，在城市轨道交通中已使用多种新型减振轨道结构形式和多种减振降噪措施，但普遍存在施工工序繁杂、工期长、成本高、性价比低等不足，制约着城市轨道交通在减振降噪方面的发展。我国轨道交通的减振降噪方案设计中，采用了大量的国外轨道的减振降噪技术和产品。
