厦门高架桥透明声屏障
声屏障按材质进行分类又可以分为金属声屏障（金属活动百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质结构混凝土、高强建筑混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。声屏障按应用可分为铁路声屏障，公路声屏障，城市景观声屏障，居住区声屏障等几大类，声屏障结构室外声屏障一般采用砖或混凝土结构，内部噪声屏障引钢铁，木材，PMMA/聚碳酸酯片拉塑料，铝或类似的石膏板和泡沫结构。
因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。声屏障主要分类有哪些？
通过以上可以看出影响声屏障插入损失的因素，如声屏障的相对位置、高度以及形式等，具体建议：
（1）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。
（2）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以小的代价，获取好的效果。
（3）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。
厦门高架桥透明声屏障
透明声屏障：为了满足轨道列车和沿线区域建筑的视线采光或者景观要求，可通过在轨道沿线设置透明声屏障来降低轨道交通噪声的影响。透明声屏障通常采用透光率较高、隔声性能好且耐候性的PMMA板或钢化玻璃等透明材料，来阻隔轨道交通噪声的直射声，或者增大轨道交通噪声的传播路径，使其在传播的过程中，发生较大的绕射声衰减，以达到保护敏感区域声环境质量的目的。实践中，它往往与金属声屏障组成吸声隔音复合型声屏障使用。
介绍了这么多声屏障的知识，想必大家对声屏障已有了进一步了解。在大连的交通干线上也是随处可见声屏障的身影，由于声屏障长期暴露于风雨中、灰尘之中，所以声屏障的清洁是日常维护中的重要工作。清洗声屏障需要动用：自动清洗声屏障车、自动清洗地袱车、水车、货车、面包车、人工（平均38人）。清洗车辆前带有喷水功能的滚刷快速旋转，将地袱和栏杆冲刷得一尘不染。工人配合清洗车辆，同时清洗桥梁一侧的声屏障，人机衔接有条不紊。
声屏障作为一种建筑形式的存在，必然会对周围的环境产生影响。一个设计好的声屏障，除了要有明显的噪声降低作用，还应该能和周围环境融合在一起，不但不破坏原有的景观，还应该为环境增加新的亮点，其设计原则如下。
（1）融合环境
（2）立体绿化：利用声屏障进行立体绿化
（3）开阔视野：在道路两侧设置了声屏障后，会使道路内的视野狭窄，尤其是在一些风景优美的地段，影响乘车人对大自然的观赏。为了解决这一问题，可采用透明板作为声屏障的材料。
厦门高架桥透明声屏障
安装简便：自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节省大量工费。美观可塑：根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。节能环保：声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程无需高温加热，无有毒气体释放，是鼓励发展的环保型产品。适用范围广阔：适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。
厦门高架桥透明声屏障
由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚，所采用的减振降噪技术方案都比较单一，所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。因此，必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳，从而掌握具有更好的声屏障减振技术，拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备，将这些轨道结构应用于建设中，这些都是值得更进一步研究的。
